成都线路的多个节点经常实现

在成都的高质量发展和现代化的过程中，成都 - 杜铁路公司的建设以及中国铁路城市投资建设合同的成笔de-de的成笔阶段以适当的方式进行，这注入了Chengdu-de-de-de-de-de-meizi和Chengdu Metropolitan Area的城市化。 在成都DE线的起点，Weijianian站的主要结构处于领先地位。该电台意识到了四线转移的重叠构造和拟议的汽车站综合建筑，这将增强成都北门运输中心的功能。作为一个重要的转移站，是成笔线中最长，最深，最深的第三道路站，最长，最宽，最深的路线已经完成了988米长的基础的920,000立方体挖掘仪表，并且建立了超过一半的基本结构。 “盾牌结构的最困难差距t行“韦吉尼亚台站〜Fengtai第三道路站的盾构结构间隔都连接，成功地克服了越过北部第三圈路的问题。从国际贸易城市站出来后，国际贸易城市站的盾牌在北部挖出了北部，北向大道，金玛河分支机构和9号竞赛竞赛越野越过第三行，该站点又一次竞争。 目前，高架部分的电气搬迁项目已经完成，Majia〜mengyang Station站的Mengyang〜Sanxingdui站的凸起部分的建设继续进行。在成都DE DE线在交通中打开后，成都和Deyang之间的通勤时间实际上正在缩短，赛道上的城市圈子将更具构造性，并且将在高品格中促进区域发展的发展泰。 （由李Yujiang和刘suming提供的照片） 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]