探索实验室控制模拟实验室：如何在高速金属的

在仲夏中，太阳像火一样燃烧，热量滚动。在蓬勃而充满活力的土壤上，在高速铁路线上，例如北京 - 古祖，Zheguyu和Zhengfu，高速火车如银龙，如银龙，在远处载有数千名乘客。 在运输的夏季，乘客流量继续上升，高速火车线路完全运行。高层和高密度操作带来了许多安全测试和高速金属的证明。在其背后，高速铁路火车控制系统就像“蛇”游戏背后的智能算法。它可以提前计划火车的速度和方向，并将火车“将针头”“螺纹”到达复杂的高速金属，以确保每次旅行都安全有序。 但是，良好的手术控制系统不能与专业操作和维护人员的精心照顾分开。从技术上讲，高速铁路火车控制系统是在结构中进行组织化和复杂。传统的培训模型通常仅限于理论和简单的模拟操作说明，这使高速金属员工难以真正掌握实践技能。 近年来，中国铁路集团郑州郑州高速铁路基础设施的部分将创建一个三维模拟培训系统，用于高速铁路控制操作和维护，赋予高速铁路和维护的高速铁路和维护的能力。 训练系统取决于模拟三维和深入整合了真正的高速列车控制系统，其中1：1恢复了三维场景模型。通过开发现实的虚拟场景，员工可以“浸泡”以完成整个过程的操作，例如组织，参数和应对紧急情况，Achievin从理论研究到实际演习的无缝连接。 “该系统还具有监视罪重复，评估操作过程以及评估智能数据等操作。它可以准确地找到学生的缺点并自定义个人培训计划。”引入了一名负责中国铁路集团基基金会基础设施局郑州高速金属的相关人物。 使用仿真训练系统，学生可以任意模仿各种复杂情况，例如信号设备故障，轨道电路故障，火车超速操作等。通过经常性技能，他们可以掌握方法和方法来处理不同的错误。从理论研究到实践演习的无缝联系为学生提供了在安全且虚拟的环境中积累实践经验的，这实际上可以为传统培训的缺点带来。同时，专业培训教育ATORS将为整个员工提供实时指导和纠正。 由于使用了该系统，因此训练了120多个列控制技术骨架，并且处理相关人员的故障的效率增加了40％以上，为高速金属和其他线条的安全运行提供了可靠的保证。该系统的成功技能不仅填补了国内高速铁路控制的三维模拟培训的技术空白，而且还提供了一种“ Zhengzhou模型”，用于构建行业的标准化操作和维护系统。 将来，铁路部将结合诸如AI和5G故障预言之类的切割技术，以继续重复并升级该系统，并将中国的领先地位与高速金属与两种驾驶才能和技术相结合。 （中国每日河南新闻Agencyshi Baoyin | Zilong） WS687204EDA3106AF2B3C73BDChttps：//hen.chinadaily.com.cn/a/a/202507/12/ws687204eda3106af2b3c73bdc.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]